2018年,大众集团在中国一口气推出了T-ROC探歌、探岳、途岳多款SUV,势头十分强劲。其中,途岳是接替老款途观的车型,定位稍低,为紧凑型SUV,但基于相比更先进的MQB平台打造,且外形更像途昂,有“小途昂”之称。途岳上市不久,2018年10月取得4096辆的销量,而11月激增到10547辆,表现颇为抢眼。而竞品车型丰田RAV4荣放销量略微领先(10月6407辆,11月15348辆)。

途岳和荣放,一个新兵,一个老将,在2019年,哪个会更受欢迎?哪个更具有性价比?今天我们就来对比一番。

上汽大众途岳

一汽丰田RAV4荣放

为了尽量达到公平以及帮到更多消费者,砖叔选择了两款车型中销量较高且指导价都在18万元左右的版本,分别是途岳 2019款 280TSI 舒适版 国VI和RAV4荣放 2019款 2.0L CVT两驱先锋版 国VI,两者指导价相差3000元。

途岳作为上汽大众最新推出的车型,新车外观造型还是浓浓的大众味,但相比之下已经时尚不少,整体也比较硬朗。而荣放已经投放市场多年,消费者已经比较熟悉,相对新鲜感较弱,但新款荣放分层式进气格栅让前脸还是很有层次感的。

上汽大众途岳

一汽丰田RAV4荣放

空间方面,荣放的车长(4600mm)比途岳(4453mm)更有优势,车身尺寸更大,但在轴距上,荣放(2660mm)反而比不上途岳(2680mm)。荣放在前排座椅后方挖了一些空间,腿部空间相对更充裕,而且中央地台更加规整,乘坐舒适性比较好。但对比版本中,途岳采用的是仿皮座椅,而荣放只是织物材质,这里途岳挽回一点分数。

动力方面,途岳搭载的我们非常熟悉的是EA211 1.4T发动机,匹配DQ200七速干式双离合变速箱。而荣放继续搭载2.0L自吸发动机,匹配能模拟8个挡位的CVT无级变速箱。两者最大功率数据相近,而在变速箱表现上,理论上荣放的CVT更为平顺,但大众这套双离合的调校已经相当成熟,换挡顿挫感几乎完全消失,并不输给荣放。

内饰方面,两者都比较规整有条理,但途岳三辐式方向盘和双屏幕设计还是比较时尚有质感的,相比之下,这一版本的荣放并没有配备中控液晶屏,相对比较廉价。

底盘调校上,和多少德系车略有不同,途岳稍微更偏舒适一些,在保留路感的同时把减振系统设定得软一点,方向盘转向比较轻,日常代步十分轻松。荣放的悬挂调校偏中性,悬挂能给人足够的信心,侧向支撑到位,在烂路晃动比较少,不过这也一定程度带来滤震不够彻底的小问题。

从配置上看,两车配置都基本满足日常使用,但途岳明显更加丰富,配备了真皮方向盘、真皮座椅等舒适性配置,6.5英寸的中控屏也提升了档次感。而荣放相对比较单调,内饰没有中控大屏,座椅也只是织物材质,相对比较有廉价感。

两款价位相近的车型中,通过以上对比,得出一些结论。途岳的外观和内饰都更为时尚有高级感,不过在空间尺寸上,稍微处于下风。而在配置的丰富度上,途岳又更有优势。

砖叔认为,途岳的产品力已经相当出色,大众出品,销量无需担心,但火爆到哪个程度,是否能敌得过口碑极佳的荣放,还需要多一些时日观察。

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